上海到銀川物流共創一個開放、共享、信用的新物流體系

來源:http://www.xinge-expo.com 發布時間：2017-08-14 點擊數:

      上海到銀川物流各級交通運輸主管部門應制定本區域綠色航運發展工作方案，加強與有關部門溝通，完善機制、明確分工、形成合力，確保各項工作扎實推進。制定長江經濟帶綠色航運發展考核辦法，定期評估通報重點任務和工作目標的完成情況，并將評估考核結果作為專項資金補貼和示范項目篩選的重要依據。
事實上，這也是蘇寧物流的核心優勢之一，物流即零售。
2015年，‘互聯網+'紫金峰會上，蘇寧易購總裁侯恩龍就曾提出蘇寧物流要做‘供應鏈+'服務，供應鏈+倉儲，供應鏈+快遞，教會傳統的倉儲、快遞業務進行自我變革和融合，到2017年，蘇寧開始從‘供應鏈+'向‘物流+'轉變，物流+零售，物流+產業，做產業連接者，進行新模式創新。
在位于北京通州區馬駒橋的京東配貨中心，京東營銷平臺華北地區負責人沈振正在忙碌著的自動化配送線路邊上介紹著。
      上海到銀川物流8月11日，蘇寧物流獨立運營3周年，蘇寧物流集團常務副總裁姚凱發布了“蘇寧物流下一個3年開放商業化戰略”，包括升級基礎設施群，建設3大商業零售基設航母編隊，倉儲面積新增1000萬平方米；升級產品線，打造“倉配、運輸、城配、冷鏈、跨境、售后”6大專業化產品群；升級智慧物流，構建“數據+無人”2大智能生態，從一站式服務和一體化創新上為合作伙伴線上線下融合賦能，共創一個開放、共享、信用的新物流體系。
開放三年服務對象不止于家電至2020年，圍繞專業化、技術化、規?；?，形成全鏈條的服務矩陣，打造倉儲、運輸、城配、跨境、冷鏈、售后6大專業化產品群，服務20萬余客戶。
持有天天快遞70%股份的蘇寧則指出，這一系列的行動是京東在對第三方合作伙伴進行有目的、有步驟的系統化屏蔽、封殺、清場，直到所有商家都被迫選擇京東(物流)為止。蘇寧副董事長孫為民也公開表示：京東關停天天快遞，就是擔心蘇寧物流在收購后，進一步鞏固零售自營物流行業老大的地位。http://www.xinge-expo.com

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