強化要素保障，積極創新體制機制

來源:http://www.xinge-expo.com 發布時間：2015-06-13 點擊數:

　　11日至12日，省委常委、常務副省長張志南帶領省直有關單位負責同志現場檢查廈沙高速公路建設情況，并在三明市沙縣召開全省高速公路建設調度會。張志南一行實地察看廈沙高速公路羅巖山隧道、制梁廠、小型構件預制場和鋼筋加工場，深入了解項目建設情況，現場觀摩標準化施工。他要求各地要按照“三比一看”的要求，上海到銀川物流繼續組織好百日競賽，加大施工組織力度，確保安全質量，及時協調解決存在問題，強化要素保障，積極創新體制機制，確保全面實現“通車5000公里、縣縣通高速”的“十二五”規劃目標。同時，要提前認真謀劃“十三五”規劃，能提前的項目要盡可能提前實施。
張志南強調，要把標準化作為提升高速公路建設運營管理水平的重要手段，持之以恒、加大力度、深入推進，通過推行標準化管理，切實保障質量安全、提高建設效率、改善經濟社會效益、樹立企業良好形象。要進一步研究標準化、運用標準化，把標準化管理從高速公路拓展到港口、普通公路、市政、地鐵等領域的項目建設運營中，創造更多可學可推廣可復制的寶貴經驗，取得更豐碩的實踐成果。
　　據了解，楓橋隧道左線長1428米，右線長1420米，隧址位于安康市漢濱區與平利縣交界處大巴山區，地表地質為坡積碎石土，上海到銀川物流洞內為薄片狀強、中分化千枚狀板巖，巖體破碎，遇水軟化成泥。隧道自施工以來，共跨特殊地質構造斷層帶3次、遇到泥石流溝1處，先后共出現較大滑塌22次、冒頂1次，施工進展十分艱難。陜西省交通運輸廳、省交通集團及時組織邀請省內、國內地質、隧道專家先后17次現場“診治”不良地質，優化施工方案。施工單位中鐵二十局集團公司也先后8次邀請隧道專家實地勘查解決。工程建設中，施工單位始終遵循“管超前、短開挖、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，攻堅克難，強推施工進度，順利實現雙幅貫通。

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